Nieuwe Chinese havenkosten kunnen cruisemaatschappijen raken

Nieuwe Chinese havenkosten kunnen cruisemaatschappijen raken

Een nieuwe havenheffing van de Chinese overheid vormt een bedreiging voor de activiteiten van Amerikaanse cruiseschepen in het land, melden lokale media.

Het beleid, dat eerder deze maand werd ingevoerd, verplicht schepen met een link naar de Verenigde Staten om met onmiddellijke ingang een speciale havenheffing te betalen.

Volgens China Economic Review moeten schepen 400 yuan (ongeveer €55) per nettoton betalen, een bedrag dat jaarlijks verder oploopt tot 1.120 yuan (ruim €155) per nettoton.

Elk schip wordt voor maximaal vijf reizen per jaar belast, waarbij de heffing alleen wordt geïnd bij de eerste Chinese havenaanloop, meldt Caixin Global.

Bronnen vertelden de website dat de nieuwe heffing heeft geleid tot het annuleren van een bezoek van de Riviera van Oceania Cruises, die op 15 oktober 2025 in Shanghai zou aankomen.

Onder de nieuwe Chinese regel zou het schip, dat eigendom is van Norwegian Cruise Line Holdings, 11,67 miljoen yuan (€1,64 miljoen) aan de lokale autoriteiten moeten betalen om aan te meren in China.

Caixin Global merkt op dat cruiseschepen onevenredig hard worden geraakt door de heffing, die oorspronkelijk bedoeld was voor vrachtschepen, vanwege hun grotere omvang.

De lokale economische nieuwssite voegt toe dat de Riviera werd omgeleid naar Busan, Zuid-Korea, om de kosten te vermijden.

Shanghai, een belangrijke thuishaven voor buitenlandse cruiseschepen in China, zou naar verluidt op zoek zijn naar oplossingen, waarbij functionarissen vrijstellingen overwegen voor schepen die er hun thuishaven hebben.

De Spectrum of the Seas van Royal Caribbean, die vanuit deze haven vaart, kreeg wel een vrijstelling van de speciale heffing om haar activiteiten in China voort te zetten.

Het 168.666 ton metende schip had dit jaar bijna €10 miljoen moeten betalen, een bedrag dat in 2028 zou oplopen tot meer dan €26 miljoen.

Caixin Global merkt op dat cruiseschepen die zich richten op internationale markten waarschijnlijk geen vrijstelling zullen krijgen.